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Veinticuatro empresas optan a la construcción de la estación intermodal y a la instalación de marquesinas del tren tranvía

«La zona de dársenas para autobuses estará conectada con la estación de ADIF y contará con accesos a aparcamientos de bicicletas y de coches.»
Recreación de la zona de andenes de la futura Estación Intermodal.
Recreación de la zona de andenes de la futura Estación Intermodal.

07/03/2014

La Consejería de Fomento y Vivienda ha recibido un total de 24 ofertas de empresas interesadas en el concurso para la construcción de la estación intermodal en la Plaza de Sevilla de la capital gaditana y la instalación de las marquesinas del tren tranvía de la Bahía de Cádiz. El concurso ha salido a licitación pública con un presupuesto de 4,2 millones de euros y un plazo de ejecución de obras de 10 meses.  
 
La estación intermodal, que se levantará en una parcela de 4.160 metros cuadrados localizada en la Avenida de Astilleros, estará conectada con la estación de ADIF y contará con aparcamientos de bicicletas y coches. Se ubicará próxima al núcleo intercambiador de transportes en el que se convertirá la Plaza de Sevilla para prestar servicio a los usuarios de autobuses y de otros medios como el tren, el catamarán, la bicicleta y el tren tranvía.  
 
Según el nuevo diseño, esta dotación será construida en hormigón armado y ocupará una superficie edificada de 2.730 metros cuadrados. Dispondrá de ocho dársenas para el estacionamiento de autobuses convencionales y dos instalaciones más destinadas a vehículos articulados, todos ellos con sus respectivos andenes y un espacio abierto de 575 metros cuadrados, que albergará una sala de espera, una sala de control, tres taquillas, una dependencia para información y consigna, aseos, almacén y área para concesión de bar o máquinas de venta. El nuevo equipamiento tendrá una entrada para peatones, así como un acceso y una salida para los autobuses.  
 
Con la futura estación, la Junta de Andalucía pretende contribuir al uso del transporte público colectivo y de bicicleta, dotando a la ciudad de infraestructuras que permitan un cambio radical en el modelo de movilidad, donde actualmente son los coches los principales protagonistas.  
Instalación de marquesinas  
 
El contrato también incluye el suministro e instalación de las marquesinas del tren tranvía de la Bahía de Cádiz, así como la adecuación urbana de las paradas ubicadas a lo largo del trazado, desde la parada interurbana de Chiclana de la Frontera hasta la conexión con las vías de ADIF en San Fernando. Se corresponde con el trazado que se pondrá en servicio en primer lugar, quedando para un segundo contrato las marquesinas del tramo urbano de Chiclana de la Frontera.  
 
En esta primera fase se instalarán 20 marquesinas (una por andén) en 10 paradas: la del Pinar de los Franceses, en la entrada a Chiclana por al A-48 y junto al aparcamiento disuasorio; la parada interurbana del Polígono Tres Caminos, las siete de la Calle Real de San Fernando y la última del Río Arillo, junto a la estación de Cercanías de Bahía Sur.  
 
El diseño de las marquesinas del Polígono de Tres Caminos y de la Calle Real es común, con una estructura metálica con cubierta y cerramiento en los laterales de cristal. Las marquesinas dispondrán de asientos e incluyen los armarios o carcasas para el alojamiento de las instalaciones y las máquinas expendedoras de billetes. Se ha realizado otro diseño para la parada del Río Arillo, de manera que guarde similitud con la estación de Cercanías de ADIF.  
 
La adecuación urbana de las marquesinas se llevará a cabo teniendo en cuenta las necesidades de las personas con movilidad reducida y la normativa sobre accesibilidad, que incluye barandillas y la eliminación de barreras arquitectónicas.  
 
El tren tranvía la Bahía de Cádiz, infraestructura de transportes que ejecuta la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía y que se cofinanciada con Fondos Feder, conectará las ciudades de Chiclana, San Fernando y Cádiz, con una longitud de trazado de 24 kilómetros. De ellos, 13,7 discurrirán a través de una plataforma de nueva construcción entre Chiclana y San Fernando y los 10,3 kilómetros restantes aprovecharán la línea ferroviaria Sevilla-Cádiz. Contará con 22 paradas (17 en los primeros tramos y cinco en la prolongación hasta Cádiz). El tiempo de recorrido entre los dos extremos será de media hora y la población servida (situada a una distancia no superior a 1.000 metros de una parada) de 233.500 personas.

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